Linia kolejowa do Portu Lotniczego Wrocław

Dla Gazety Wroclawska24 oraz dla Gazety Śląskiej opisuję kazus nieużywanej linii kolejowej w okolicach portu. Kiedyś planowano przedłużenie tego odcinka toru do terminala pasażerskiego. Tego typu połączenia ostatnio powstały w Szczecinie, Lublinie, Warszawie, Krakowie, na ukończeniu jest podobne w Olsztynie i Gdańsku, kolejne są w planach.





Wrocławskie lotnisko jest przygotowane do podłączenia kolejowego - już na etapie powstawania nowego terminalu (oddany do użytku w marcu 2012 roku ) poprowadzono tunel, który umożliwi poruszanie się pomiędzy stacją kolejową a lotniskiem. Kwestia jego ewentualnego uruchomienia leży w gestii władz samorządowych.- to jedyna informacja jaką otrzymaliśmy.
wg gazeta.pl

Apel do władz m. Wrocławia: w sprawie niedziałającego systemu tramwai wodnych

Apel gazety

Szanowni Państwo

Radni Miasta Wrocław, Szanowny Pan Prezydent m. Wrocław

Tramwaj wodny w Tokio, cc wikimedia

dotyczy:

Tramwaje wodne. Apel do polityków miasta Wrocław

Szanowni Państwo,

Opisujemy temat tramwai wodnych. Jestem zszokowany tragicznym stanem tramwai wodnych w mieście Wrocław. Sieć jest nieczynna, mimo sporych przewozów  w przeszłości. Nie były nawet zintegrowane taryfowo z komunikacją miejską, a bilet na tramwaj wodny  był od zwykłego biletu komunikacji miejskiej.  Polityka władz miasta sprawiła że ten teoretycznie najszybszy środek transportu miejskiego (pasażerski katamaran HSS Stena rozpędza się do 110 km/h)- we Wrocławiu  był najwolniejszym i najdroższym... Czy to zasługa miejskiej polityki?
W wielu miastach jest to popularny środek komunikacji- we Wrocławiu jest on zupełnie nieistniejącym, marginalnym środkiem transportowym, mimo- dość dobrych warunków- sieci wodnej, oraz długiej historii kursowania tramwai wodnych w tym mieście.

Istnieje wiele przykładów miast, w której komunikacja wodna jest pełnoprawnym przewoźnikiem miejskim. 

Dlaczego- władze miasta we Wrocławiu nie dostrzegają sieci dróg wodnych zgodnie z naukami ekonomicznymi- tj. jako kolejnego elementu infrastruktury transportowej miasta, skuteczniejszego i tańszego niż drogi lądowe? W szeregu miast sieć kanałów wodnych jest przebudowywana, pogłębiana, powstają nowe przystanie, buduje się nowe szybkie śluzy lub szybkie podnośnie, odbudowuje się zniszczone lub ongiś zasypane kanały.

A może pora na bezpłatne tramwaje wodne? Dlaczego- nowoczesne statki, takie jak te z Tokio, nie miałyby stać się symbolem komunikacji tego miasta? Czy nie mogłyby kursować na trasie z centrum miasta do Politechniki?